Elcat 200 nelipaikkaiseksi? - Sähköautot - Nyt!

Tuli ostettua tälläkin palstalla esiintynyt vihersalama ja hupia on ollut ajaa. Kuitenkin perhettä on sen verran että 2 paikkaa käy vähiin, kun ei tekisi enää mieli ajaa ollenkaan polttomoottoriautolla. Mieleen tuli muuttaminen elcat 4 paikkaiseksi 202 tapaan ja siihen tarvitsisin tietoa kyseisten mallien omistajilta.

Paljon 202 on otteeseen merkitty omamassa/kokonaismassa, onko rekisteröity paketti-/henkilöautoksi, minkalainen penkin rakenne on ja miten kiinnitys on toteutettu? Siinä muutamia asioita mitä ensimmäisenä tuli mieleen.

Veroseuraamuksiahan siitä kyllä tulisi, ainakin käyttövoimavero nousisi henkilöauton tasolle jne, mutta se on vielä tässä vaiheessa epäolennaista. Lähinnä kiinnostaa että onko se ylipäätään mahdollista toteuttaa. Pitänee konttorillakin käydä kyselemässä mielipidettä.

Tämä ihan mutua mutta muistelen ettei pakettiautoksi rekisteröityä ole mahdollista muuttaa takaisin henkilöautoksi mutta soittamalla AKE/Trafiin ja maksamalla puhelumaksun (miksi ihmeessä tämmöinen yleishyödylliseltä palvelulaitokselta?) vastaus selviää.
Jotta olisimme ihan kateellisia täällä Suomessa ruotsalaisille niin juttelin juuri puhelimessa erään ruotsalaisen tutun kanssa sikäläisestä verokohtelusta; jos on vaikkapa Express/Elcatin kokoinen pakettiauto niin käyttömaksu/dieselvero on noin 140e/vuosi (Suomessa noin 160e). Jos on vaikka Clio Electrique niin maksut on noin 50e/vuodessa 4/5 hengen henkilösähköautona (Suomessa vaikka mitä, ei löydy näppikseltä niin suuria numeroita). Tasan ei käy onnenlahjat…

Piilota luonut Pera L (vieras), 23 Jan 2011 22:05

Joo näinhän se on täälläpäin, muka ympäristöystävälliseen suuntaan ohjataan kuluttajia ja sähköautoille laitetaan dieselvero… tai no käyttövoimavero mutta se on vaan naamioitu dieselvero. En jotenkin näe yhteyttä dieselin ja sähkön välillä mutta en olekaan poliitikko, joten tämmösiä ei normaaleilla silmillä näe. Samaan liittyen huvitti jotenkin kun Katainen rummutti että "Kannustamme ihmisiä hankkimaan lämpöpumppua…" ja tapa millä se tehdään on että nostetaan sähkön veroja. Minä olen itse tuommosen ymmärtänyt kiristämisenä/pakottamisena, mutta sehän ei koske edustajistoa. No politiikka sikseen ja jatkamme sähköllä liikkumista. Palailen asiaan, kunhan kerkiän selvitellä asioita.

Piilota luonut Lasse (vieras), 24 Jan 2011 08:21

Vaikka seuraava viekin palstatilaa niin en malta olla kertomatta… Eräs ruotsalainen Expressin omistaja yritti saada pakettiExpressiä neli/viisipaikkaiseksi koska autoa on tehty sellaisena miljoonia ja kaikki kiinnikkeet ovat samat korissa paikoillaan kummassakin versiossa. Sähköpeliä taas ei ole tehty kun pakettiautona. Ei sitten onnistunut katsastuksessa ja siitä kimpaantuneena rakensi valtavan kuormatilaan juuri ja juuri mahtuvan subbarin sinne, paransi siis huomattavasti auton äänentoistoa. No ei sitten taaskaan mennyt läpi kun ei ollut sitä kuormatilaa jäljellä mikä pakettiautossa tarvitsisi olla. Niinpä sitten on myymässä Expressin tavaratilaan mahtuvaa valtavankokoista subbaria… http://elbil.forum24.se/elbil-post-11905.html#11905 . Viimeksi oli epätoivoinen kun ei ollut oikein ostajia subbarille. Olen niin kauhian kateellinen tuosta ruotsalaisesta yritteliäisyydestä.

Piilota luonut Pera L (vieras), 24 Jan 2011 10:10

Omapaino 1460 kg Kokonaispaino 1700 kg

Penkki on pehmustettu vanerilevy, joka on saranalla kiinni tavaratilan turvaverkossa, selkänoja samoin pehmustettua levyä. Penkki on suoraan akkulaatikon päällä. Turvavyöt tulevat auton takakulmista asti. Turvaverkko on kiinni sivupalkeissa ja alhaalta vissiin akkulaatikon kannessa.

Nuo istuinsäädökset ovat muuttuneet 2000-luvulla sellaista vauhtia, että kannattaa varmaan tosiaan varmistaa AKE:lta tai siltä katsastuskonttorilta, johon autoa suunnittelee tarjoavansa. Jos veikata pitäisi, niin pakuksi sitä tuskin enää nykysäädöksillä saa.

Piilota luonut Jani E (vieras), 24 Jan 2011 11:31