Elcat-tietoja? - Sähköautot - Nyt!
Yes, onhan täällä Elcat -foorumi. Sitä vaan ei juuri kukaan löydä, ja ehkä juuri sen takia sinne ei mitään ole 3 vuoteen tullut.
Jos näitä sivuja vielä joku ylläpitää, olisi varmaan suotavaa siirtää se suoraan tuonne otsikon "eAutot" alle. Saattaisi liikenne vilkastua, vielä jos infon siitä pistäisi eCars -listalle!
Kiitos BJ, kun heitit minun vastaukseni tänne Foorumille, jos se vaikka heräisi henkiin…
Kertokaahan kaverit vähän Elcattienne toiminnasta ja korjauksista, minä voisin pistää tänne sitten vaikka jonkinlaisen jutun sähkölämmittimeni rakennuksesta, joka on nyt 2 talvea ollut jokapäiväisessä käytössä. Litiumeja suunnitellessa…
t. Ari
Piilota luonut
AriH (vieras), 30 May 2012 16:53
Yksi fiksu lisäys elcattiin voisi olla normaali 230V sisätilan pistorasia, joka menee päälle kun päälataus on loppu. Ja sitten vaikka siitä sisätilan lämmittimelle. Tunnistus päälatauksesta löytyy punaiselta lediltä joko tuulilasin alareunasta tai takaa laitekotelosta. Joko 12V pienen apureleen kautta 230V releen ohjaus tai sitten optoeristimellä 230V releen ohjaus.
Piilota luonut
bjron80 (vieras), 30 May 2012 21:48
Tuo kuulostaa hyvältä, ei tarvitsisi käyttää erillistä sisälämppärijohtoa ja ulkona pakkasessa olevaa ajastinta, mutta milläs munakellolla ajattelit sitten rajoittaa sisälämppäriä, kun sähkö katkeilee…
Piilota luonutAriH (vieras), 31 May 2012 07:18
Jos sähkö katkee kesken 4tunnin jälkilatauksen niin se ei ala uudestaan. Pahimmillaan 10% akusta jää täyttämättä. Elcatissähän jälkilataus on säädetty yleensä niin että menee päälle vasta yli 30min päälatauksen yhdeydessä. On siellä sellainenkin kytkin että saa menemään päälle aina. Sitä ei kannata pitää jatkuvasti päällä ettei akut ylilataa/kiehu. Kerran parissa viikossa kannattaa käyttää sitä jos sähkö pätkii.
Parempi olisi jos käy kerran kääntämässä ajoissa kellokytkintä että jälkilatausta tulisi ainakin 2 tuntia.
Sisälämppärissä kyllä termostaatti (ja kylmä talvi) hoitaa lämmönrajoituksen :)
Punaisen latausvalon sammumista tuli odoteltua monta kertaa että pääsee ajamaan. Tosin sen sammuessa latausteho on laskenut jo noin 700W. Jos arkikäytössä haluaa optimoida ajankäytön niin liikkeelle kannattaa lähteä silloin kun lataus teho on laskenut 3200 watista noin 1500 wattiin. Monta kirjaa tuli aikoinaan luettua kun odotteli autossa webasto päällä että päälataus loppuu.
Huomasin sellaisen asian että akut ovat virkeimmillään heti päälatauksen jälkeen. 30km ajon jälkeen latasin illalla vain tunnin, toisen tunnin aamulla juuri ennen ajoon lähtöä. Tuo tunnin lataus kannattaa yrittää jättää aamulle. Lisäksi laitoin vielä diesel webaston 15min käyntiin silloin kun oli lataus käynnissä niin sekään ei purkanut akustoa. Diesel webasto käytti muuten sähköä reilusti enemmän kuin vanha bensa malli, lisäksi tankkaus oli hankalaa lyijyttömän bensan pienestä tankkaus reiästä.
Piilota luonutbjron80 (vieras), 01 Jun 2012 08:38
Minulla on Elcat 202P vm 2000. Akkujen tuuletus ei toimi kunnolla. Se tuntuu tuulettavan satunnaisesti. Olen jo kerran
korjannut yhden anturin jonka vian huomasin kun siihen vain hipaisi sormella niin tuuletin käynnistyi tai ei. En anää haluaisi sorkkia noita antureita vaan kytkisin puhaltimen toimimaan silloin kun itse haluan.
Voiko puhallinmoottoriin kytkeä virran erikseen koska jossain vaiheessa jokin anturi antaa kuitenkin käskyn puhaltaa ja silloin siihen tulee ikäänkuin kahdet virrat? Mielestäni tuon ohituksen voi ihan hyvin tehdä mutta haluaisin silti jonkun asiaa tuntevamman mielipiteen?
Piilota luonutAkkujen tuuletusta ei tarvisi suljetuilla akuilla edes tehdä. Varsinkaan talvella ei kannatakkaan koska akkujen lämpötila laskee! Kesällä kannattaa pitää päällä ettei jäähdytyspuhallus mene päälle paljoa ajonaikana. Vesitettävillä akuilla pitää käyttää aina! Jänniteraja latauksen yhdeydessä käynnistää tuuletuksen. Taisi käynnistyä noin 75% varaustasolla. Tämä tuuletus menee päälle kahdeksi tunniksi eikä katkea vaikka latauksen lopettaa. Tuuletuksessa akun jäähdytyspuhallin käy etuvastuksen kautta hitaalla nopeudella. Jos ottaa vastukselle menevän johdon irti niin tuuletusta ei tapahdu. Ylilämmetessä silti jäähdytypuhallus toimii täydellä nopeudella. Jos lämpömittari led-palkeilla toimii pikkumittaristossa niin myös jäähdytys toimii. Jäähdytys alkaa kun akustossa on noin 40 astetta, eli toinen oranssiledi syttyy. Puhallin pitää normaalisti sen verran ääntä että kuulee ajossa, ellei pidä radiota älyttömän kovalla..
Piilota luonutbjron80 (vieras), 04 Jun 2012 09:06
Kiitos vastauksesta. Minulla on vesitettävät akut. Näyttää siltä, että tuo noin 75% varaustason tuuletus ei toimi. Ylilämpenemisen tuuletus sensijaan toimii. Ei se ole haitannut mutta akut ovat normaalia kuumepana sillä kun tuo 75% tuuletus ei käynnisty niin ne kuumenevat jo sen takia. Tämä ei siis olisikaan anturin korjauksella korjattavissa vaan jostain muualta.
Mitenkähän tämä olisi korjattavissa?
Piilota luonutOotko vielä etuvastusta mitannut?
Piilota luonutbjron80 (vieras), 04 Jun 2012 13:02
En ole kun en tiedä missä se on enkä aiemmin tiennyt edes sen olemassaolosta. Missä se on ja mitkä ovat sen arvot?
Piilota luonut