Honda HRV:n konvertointi - Sähköautot - Nyt!
Olen koettanut selvitellä mahdollisuuksia konvertoida Honda HRV sähköautoksi. Auto on vuosimallia -03 ja vaihteistona Hondan automaattilaatikko. Mikäli jotain ymmärrän tekniikasta, niin toimintaperiaatte on variaattori? Käsittääkseni Suomessa ei taida olla mitään firmaa tai pajaa, joka konvertointeja tekisi tilauksesta? Ymmärrän, että kaikki ylimääräinen pyörien ja moottorin välillä on vain lisäkulutusta, ja parasta olisi, kun vaihdelaatikko saataisiin pois, mutta voisiko Hondan käyttämästä tekniikasta automaatissaan olla hyötyä konvertoitnia ajatellen?
En tiedä pettääkö muistini, vai oliko joku aloittanut ammattimaisesti autojen konvertoinnin sähköisiksi? Aivan kuin olisin lukenut täällä tai jossain muualla sellaisen uutisen? Nyt en kyllä tietoa löytänyt.
Piilota Honda HRV:n konvertointi luonut
Jarkko (vieras), 09 Jun 2009 19:06
Suomessa on tällä hetkellä kaksi pajaa (turussa ja karjalohjalla) mitkä tekevät tilauksesta sähköautoja, mutta toivotaan, että tilanne muuttuu. Jos oikeisti aikomusta on niin voin ilmoitella ja kysellä. Työ tehdään molemmissa talleissa käsittääkseni tunti taksalla.
Piilota Re: Honda HRV:n konvertointi luonut
Leo (vieras), 10 Jun 2009 19:10
"Olen koettanut selvitellä mahdollisuuksia konvertoida Honda HRV sähköautoksi. Auto on vuosimallia -03 ja vaihteistona Hondan automaattilaatikko. Mikäli jotain ymmärrän tekniikasta, niin toimintaperiaatte on variaattori? Käsittääkseni Suomessa ei taida olla mitään firmaa tai pajaa, joka konvertointeja tekisi tilauksesta? Ymmärrän, että kaikki ylimääräinen pyörien ja moottorin välillä on vain lisäkulutusta, ja parasta olisi, kun vaihdelaatikko saataisiin pois, mutta voisiko Hondan käyttämästä tekniikasta automaatissaan olla hyötyä konvertoitnia ajatellen?"
Konvertointi onnistunee monellakin tavalla, joista ehkä HR-V:n tapauksessa juuri oman vaihdelaatikon käytöllä päästään kustannustehokkaaseen malliin.
Asiaan tietysti vaikuttaa onko auto etuveto vai neliveto.
CVT-laatikot on suunniteltu ajoneuvon hyötysuhteen tehostamista varten, toisinsanoen lootaa ohjaava elektroniikka osaa käyttää moottorin parasta hyötysuhdealuetta.
Mikään ei estä käyttämästä samaa tekniikkaa sähkömoottorin pitämiseksi parhaalla hyötysuhdealueella, tosin vaatii hiukan puukkoa softapuolelle.
"En tiedä pettääkö muistini, vai oliko joku aloittanut ammattimaisesti autojen konvertoinnin sähköisiksi? Aivan kuin olisin lukenut täällä tai jossain muualla sellaisen uutisen? Nyt en kyllä tietoa löytänyt."
Allekirjoittanut on mukana yhdessä autojen konvertointia varten perustetussa firmassa, markkinointia ei tarkoituksellisesti ole harjoitettu, koska tämäntyyppisen palvelun luominen "tyhjästä" vaatii uskomattoman määrän työtä. Yhteydenottoja yksittäiskonversioista on tullut, mutta hinta on yleensä ollut este.
Työmäärä tarjousta kohti on kuitenkin 10-100h ja jos ei hinta tyydytä asiakasta menee tehty työmäärä tieteelle.
Sähköisin terveisin, Timo Mäkeläinen
eKone Oy
P.s. Laitan ilmoitustaululle yhteystiedot ja huomioitavia asioita.
Piilota Re: Honda HRV:n konvertointi luonutKiitos kaikille tiedoista. Asiahan kuulostaa lupaavalta ja mahdolliselta toteuttaa. Kyseinen auto on eutveto/neliveto, eli normaalisti etuvetoinen, mutta jos joku pyörä alkaa luistamaan, niin kytkin ohjaa vetoa myös takapyörille. Muistaakseni tehoa välitettiin takapyörille 30%.
Ja kiitos Timo Mäkeläiselle yhteystiedoista, tulen ottamaan yhteyttä syksyn aikana, kun asia on käytännön osalta mahdollista alkaa toteuttaa.