Oulussa suunnitellut sähköautot markkinoille 2009 - Sähköautot - Nyt!

Nyt herää monta kysymystä:

1) Mitkä ovat autojen hinnat? 2) Paljonko on akkujen kapasiteetit? 3) Mitkä akut autoihin tulevat 2009? 4) Mikä firma tämän projektin omistaa? Onko suomalainen firma tuonut kiinalaiselle omistajalle suunnittelua alihankintana, vaiko suomalainen firma valmistuttaa autonsa kiinassa? 5) Onko varmasti niin että L7-luokan ajoneuvolla saa ajaa moottoritiellä? Nopsasti googlaamalla asiasta löytyi vähän ja ristiriitaista tietoa. Tavallinen B-ajokorttihan tähän tarvitaan toisin kuin mopoautoon. 6) Mikä BMS noihin autoihin tulee?

7) AC vai DC kone?

Viimeksi muokattu 04 Feb 2009 22:56 luonut Jiri Rasanen Näytä lisää

Kuka haluaa enemmän selvittää, BMS motorsin yhteystietoja tässä:

OY AMC MOTORS LTD FINLAND VALTATIE 47

90500 OULU

0400750098 (Sonera)

0400949535 (Sonera)

0403524890 (Sonera)

0405288616 (Sonera)

0405802047 (Sonera)

Moottoritiellä saa ajaa moottoriajoneuvoilla, joiden rakenteellinen maksiminopeus on yli 50 km/h. Eli mopoautolla ei saa ajaa, mutta luokan L7 nelipyörällä saa.

Tuollainen olisi kyllä työmatka- ja kauppa-ajoihin paljon järkevämpi kuin ns. normaalikokoinen henkilöauto. Nykyään käytetään valtavasti energiaa ylimääräisen tilan ja massan kuljettamiseen päivittäisajossa. Aika järkevä yhdistelmä olisi tuollainen pieni sähköauto normaalissa ajossa, ja pitemmillä reissuilla vuokra-auto.

Oulussa suunnitellut sähköautot ovat esimerkki ennakkoluulottomasta tietotaidosta. Uuden autoilun alku voi olla tässä. Valuuttakurssit voivat vaikuttaa myös tähän.

Jos yhtään toimii niin on aika moneen paikkaan monelle ihan sopiva.

Mutta, ei tässäkään nyt oikein saavuteta taas sitä imago voittoa, päinvastoin. Sähköauto, mopoauto, kaupunkiauto, koppi/korkea kun eihän pikkuautoon muuten voi hyvänenaika sopia, jos mennä kovaa niin tarvii polttomoottorin. Tuota mielialaa lisää.

Tuosta voisi purkaa tekniikan ja soveltaa johonkin toiseen paikkaan josko nyt mitään muuta ei kohta ala tulla tarjolle.

Vaikuttaa hyvinkin mielenkiintoiselta.
Etenkin tuo L7-luokan värkki. Kyllä mulle ainakin riittäisi tuollainen työmatka-ajoihin vallan mainiosti :D Ajomatkaa jäisi vielä työmatkan jälkeenkin n.40km. Eli kyllähän sillä vielä pääsisi vaikka kuinka.

Toki minullahan olisi sitten luonnollisesti myös tuo normaali auto jolla tulisi sitten ajettua ne pidemmät reissut.
Veikkaanpa, että juurikin tuon tyyppisistä pienistä sähköautoista alkaa sähköautojen todellinen esillenousu. Myöhemmin seuraavat sitten perässä normaalikokoiset autot.

Ja se alkaa näyttämään jo melko todennäköiseltä, että sähköautojen todellinen massatuotanto alkaa nimenomaan Kiinassa. Siellä tuntuu riittävän oikeastikin halukkuutta sähköautojen markkinoille tuomisesta. Sinänsä hyvä asia. Kiinalaiset rakentaa edullisia laitteita, mikä pakottaa muut autonvalmistajat tekemään saman. Sama ilmiö oli oikeastaan huomattavissa siinä vaiheessa kun Renault julkaisi suunnitelmat halpa-auto Daciasta. Ei mennyt kauaa kun alkoi muiltakin valmistajilta ilmestymään halpoja perusautoja :)

Mutta silti Dacian maahantuontia Suomeen on nyt lykätty jo kahdesti eikä nykyinenkään aikataulu (kuulemma tänä kesänä) ole mitenkään kiveenhakattu. Hyvä Renault! (Rellu itsehän otti maahantuonnin hoitaakseen jo aikaa sitten) Näinhän se kauppa Suomessa käy, yep yep :(

Mutta sähköautoista, niin joku tuollainen Smart-tyylinen sähkökoppi sitä kyllä kelpaisi itsellekin juurikin työmatka- ja kaupunkipeliksi. Tällä hetkellä talossa on kaksi (perinteikästä) autoa, joista toisella tosiaan ei juuri ajeta kuin alta 20km/siivu työmatkaa. Lisäksi tuollainen pikkuinen sähkökoppi olisi nykyistä peltilaatikkoa helpompi parkkeerata keskustassa. Ainoastaan että sitten sen hankintahinnankin pitäisi olla myös ns. "kohillaan" auton koko huomioiden ja juuri tässä kohtaa esim. nykyiset mopoautot menevät pahasti metsään :( Miksi ihmeessä maksaa 10ke jostain moposta kun sillä rahalla saa jo oikeankin auton? Nuorison kyllä ymmärrän kun kortti taskussa ei vielä suurempaan riitä, mutta edes perheen 2-autona nykyinen mopoauto-konsepti ei toimi. Ei ainakaan noilla nykyhinnoilla!

Mopoauton hinnan nostaa meillä Kataisen veroministeriö. Tanskassa samat kaarat liikkuvat 4500-5200 eeron välissä. Suomeen tuotuna Katainen iskee 3500-3000 lisää ja loput on maahantuojan liikevoitto.,

Aulis

EV-Fun (guest) 7 Feb 2009, 21:54 +0200

Mopoauton verotus on OK nykyisin. Ohessa kotimaisesta akkuprojetista linkkijavascript:"……

Osaatko/pystytkö hahmottamaan minulle selvemmin mitä tarkoitat? Kun tuotteen vähittäishinnasta kolmannes on veroluontoisia lisäyksiä?

Aulis

"Tämä Süd-chemie Münchenistä on tehnyt fiksun investoinnin ostamalla Phostecin, jolla patentit litiumrautafosfaattiin. Kaikkien valmistajien tulee käyttää heidän materiaalejaan heidän hinnolla. javascript:;http://www.sud-chemie.com/scmcms/web/binary.jsp?nodeId=6585&binaryId=7948&preview=&disposition=inline&lang=it Vinkki: kannattaa sijoittaa Süd-chemien osakkeeseen on pitänyt hintansa hyvin Frankfurtin pörssissä. On varmasti potentiaalia."

Paitsi, että ko. patentin omistaja Hydro Quepec taistelee koko patentin olemassaolosta tällä hetkellä. Enää se ei koske materiaaleja vaan pelkästään akkua. Toisin sanoen tämä phostecin lisenssi ei ole enää olemassa ja materiaalin valmistus on täysin vapaata, mutta käyttöön liittyy joitain rajoituksia. Materiaaleja saa paljon paremmalla hinta-laatusuhteella kaukoidästä.

Kannattaa ostaa myös General Motorsin osakkeita. Kai sekin joskus vielä nousee (?).

-

"Mopoauton verotus on OK nykyisin. Ohessa kotimaisesta akkuprojetista linkkijavascript:;http://akseli.tekes.fi/opencms/opencms/OhjelmaPortaali/ohjelmat/NANO/fi/Dokumenttiarkisto/Viestinta_ja_aktivointi/Seminaarit/Ohjelman_seminaarit/NMP_Finland/Rasanen_NMPFinland2008.pdf"

Huomatkaapa muuten, miten omistautuneita immeisiä tässä asiassa on, kun yhden yhtiön omistajan nimikin on typotettu miten sattuu.. Osakkaana siis piskuisella osuudella joku firma mikä-se-nyt-olikaan….

BTW… minullahan ei sitten ole tällä havaa mitään tekoa tämän akkutehtaan kanssa, vaikka resentaatiossa nimi vilahtaakin. Visio on hyvä ja tuote monilta osin aivan mainio, mutta… kun niistä ei sähköauton tuottamiseen juurikaan iloa ole. Ellei eCorollan hintaa päästetä uuden Bemarin tasolle.

-

Oliko tämä vastaus kyselyyni? Luulin EV-Funin vastaavan, mutta lienette sama henkilö.
Kerro kuinka tuo PDF auttaa ymmärtämään mopoauton hurjaa verotusta ja hinnanmuodostusta kahden Pohjoismaan välillä!

Aulis

Osaan kyllä mennä AKE:n sivuille. Sinä et osaa perustella käsitystäsi, että mopoauton verotus on OK!

Aulis

Autovero poistettiin mopoautoilta 2003.

//Nelipyörä (L7e-luokka)
Nelipyörä on nelipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka kuormittamaton massa on enintään 400 kg tai tavarankuljetusajoneuvon osalta enintään 550 kg, sähköajoneuvon kyseessä ollessa kummassakin tapauksessa lukuun ottamatta akkujen massaa, ja jonka moottorin suurin nettoteho on enintään 15 kW (ajoneuvolaki 13 §:n 3 mom.).

Nelipyörä on aina verollinen. Veron määrä määräytyy moottorin iskutilavuuden mukaan (autoverolaki 6 §, 266/2003).//

Oulun vehkeet on siis verottomia kun ei ole iskutilavuutta ;))

t.Matti

Jos tuollaisia neljän sadan kilon kotteroita joilla pääsee satasta alkaa ilmestyä laajemminkin Suomen teille niin voi vain kuvitella miten se näkyy liikenneonnettomuustilastoissa. Jokohan sitten saadaan vuosikymmeniä laskenut tieliikennekuolleisuuskin taas takaisin nousujohteiselle uralle?

Näen nämä loistavina mahdollisuuksina ja ensimmäinen, joka tuo laadukkaan konseptin kustannustehokkaasti, korjaa potin.

"Luulin EV-Funin vastaavan, mutta lienette sama henkilö. Aulis"

Tuota… olikos tuo huuli nyt sunnattu kelle ?

Olen todennäköisemmin Tommy Tabermann, mene ja tiedä…

-

Toi oulun sähköauto vaikuttaa mitä suurimmalta kusetukselta. muka kokonaan suomalaista suunnitellua eiköhän se ole jotain ihan perus kiinan paskaa. Firmalla ei ole edes nettisivuja. Aika onnetonta markkinointia jos kerta auto on tullut julki eikä ole saatavilla lehtijuttua enempää tietoa.

OT:
miks helvetissä täälä saa keskustella nimimerkillä? Foorumin taso on ihan suomi24 tasolla. Paskaa jauhetaan nimimerkin takaa eikä ole mitään tolkkua että kuka kirjoitti mitäkin.

Minuakin tuo Oulun juttu arveluttaa… mutta tämä vaikuttaisi enemmän todelliselta jutulta: http://www.aamulehti.fi/teema/autot/jutut/sahkoauto-lipuu-aanetta/129151 Eli kyseessä olisi nyt ensihavainto Suomen maaperällä ranskalaisen Microcarin M.Go sähköautosta. Tulee myyntiin Suomeen kesään mennessä, mopoauto.fi myy.

Ja jotenkin sopivaa, että rieväkylän oma lehti raportoi. Missäpä muualla kuin täällä on yhtä paljon mopoautoilevia kiakkopoikia? :-D

Microcar on ehdottoman laadukas,mutta 20 000€ on varmasti rajoittava tekijä. On hyvinkin mahdollista,että Oulun projekti ei toteudu. Ko.toimijan projektit eivät ole toteutuneet aiemmin.

Yltiömielisellä ambitiolla ei saavuteta kaikkea ja heti. Tarvitaan pitkäjännitteistä tutkimusta ja tuotekehittelyä. Senhän me kaikki tiedämme. Voimme tehdä kokonaisanalyysin reaalisten tulosten perusteella.

En ole sitten yhtään kiinnostunut noista mopoautoista. Vaikka haluankin näppärää pikku pakettiautoa niin nuo mitä esitteessä ovat eivät ole oikeita autoja. Jopa käytetty Berlingo/Partner Electrique on sata kertaa parempi. Tulisi nyt joku Expert/Scudo/Jumpy-juttu. Suomesta löytyisi helposti tietotaitoa suunnitella yksinkertainen sähköauto ilman nörttihöpellyksiä. Varmasti ei menisi paljon rahaa. Tuolla Youtuben puolella Kearon Ausseista sanoo tv-haastattelussa että rakentamansa sähköauto oli esimerkki siitä että joku teknisesti taitamaton vääntää sellaisen omassa tallissaan. Miksei autotehtaiden inssit pysty siihen? Siksi ettei vanhakantainen autoteollisuus halua.

http://www.youtube.com/watch?v=c-iMvJmDWD0

Kaiken kaikkiaan mainio 8-osainen videosarja aiheesta. Ja hyvin tehty.