Sähkötaksi - Sähköautot - Nyt!
Onko ammattiautoilijoiden keskuudessa ollut kiinnostusta sähköauton hankkimiseksi? Edes yksi sähköauto taksina, mieluiten Helsingissä, toisi sähköauton kaiken kansan nähtäväksi ja "koeajettavaksi". Samalla tekniikka joutuisi todella kovaan testiin, joka voi olla hyvä tai huono asia, riippuen miten se kestää. 300 km:n toimintasäde riittäisi juuri ja juuri yhden vuoron ajoon.
Luulisi halpojen kilometrien kiinnostavan yrittäjiä niin paljon, ettei paljoa tarvitsisi houkutella.
Piilota Sähkötaksi luonutAivan, ammattiautoilussa säästö tuntuisi jo tuntuvasti. Tätä kuviota mietittiin kyllä jossain välissä, mutta taksin kohdalla tuo ajomatka tulee ongelmaksi, sillä vuoron perään pitää voida ajaa heti toinen. Taksihan on kunnolla kannattava vain kun auto on koko ajan ajossa (isäntä + rengit).
Vaihtoakkusysteemillähän tuo menisi hienosti. Project Better Place kehittelee nyt tätä isossa mittakaavassa Israelissa (ks. tuolta wiki-osastosta videot ja linkit) ja heihin on jo oltu yhteydessä. Mutta näitä systeemejä saadaan vielä varmasti odotella.
Muuten: 1900-luvun alussa New Yorkin ensimmäiset hevosettomat taksit olivat sähköautoja, jotka kävivät vain välillä koppaamassa täydet akut varikolta (muutaman minuutin vaihto). Tiedä mihin tekniikka olisi tästä jo kehittynyt sadassa vuodessa, jos siihen olisi lähdetty satsaamaan öljybisneksen sijaan!
Piilota Re: Sähkötaksi luonutTaksi on sikäli mahdollinen, ettei satu pitkämatkalaista asiakkaaksi… Ja tuo lataushomma, ainakin Turussa taksit seisoo säännöllisesti tolpilla, tietty tyhmäkäynnillä ettei kuljettaja vilustu.
Ei muuta kuin pikalaturit asemien ja torien tolpille!
Toinen potentiaalinen hiukkaspäästöryhmittymä on nuo toistensa perässä puolitäysinä ryntäilevät jakeluautot. Pääosa polttoainekuluista syntyy tyhmäkäynnillä valoissa ja lastaus/purkuoperaatioissa…
Onhan niissä yleensä 200hp tehoa, että liukkaasti ehtii taas punaisille jarruja näyttämään. Jotenkin tuntuu, että 25kw sähkömoottori ei lisää kokonaisaikaa lainkaan???
Kai joku valtakunnan jätteenkuljetusfirmoista on jo pr-mielessä ottanut yhteyttä? ;)
T:KnoB
Piilota Re: Sähkötaksi luonutSähkötaksi-uutinen: http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article282613.ece
Yksi suhari on siis jo nähnyt sähköauton potentiaalin. Varmasti tulee olemaan menekkiä. Varmasti monet valitsevat taksirivistä mieluummin eksoottisen sähköauton normaalin yli.
Toivoisin, että jokin isompi taksifirma sijoittaisi sähköautoihin ja kehittäisivät sisäisen akkujenvaihtosysteemin niin ei akkujen kestokaan olisi ongelma kysyntähuippujen aikana. Tuo Rosvall toivoo voivansa latailla akkuja ajojen välissä, mutta aika hankalaahan se arvatenkin tulee olemaan. Muutama vaihtopaikka pääkaupunkiseudulla tekisi varmaan hommasta sujuvan. Käytettävien autojen pitäisi toki myös olla tehty nopeaan akunvaihtoon. Olisiko tällainen akkujenvaihtoon perustuva taksibisnes toimiva? Onko isohko alkusijoitus ainoa ongelma?
Ekotaksi Oy:n numeron ainakin minä puhelimeeni taksin tarpeessa näppäilisin, jos sellaisen tietäisin. Jos halvan sähkön käyttö bensan sijaan pitäisi taksimatkan hinnan alhaalla autojen kovemmasta hinnasta ja akkujen uusimisesta huolimatta, niin miksei muutkin valitsisi sähkötaksin mieluummin.
Viimeksi muokattu 05 May 2009 18:03 luonut Deriv Näytä lisää Piilota Re: Sähkötaksi luonutKiitti uutisesta! Laitoin sen lisätietojen kera tuonne etusivulle.
Piilota Re: Sähkötaksi luonutKiinnostusta meidän taksiautoilijoiden keskuudessa varmasti löytyy. Muistamme 30 vuoden takaisen mersubuumin taksitolpilla. Jos taksarit aloittavat sähköautobuumin, arvot varmasti muuttuvat nopeasti…Verotus ei varmasti tule perässä ainakaan ihan heti.Olen hybrididistinä oppinut sen, että taksiin kannattaa ottaa v6 bensakoneella ja automaatilla. Päästöt mahdollisimman suuret-taksiverohyöty mahdollisimman suuri. Näin meillä mennään.
Vaikka sähköllä haluaisimmekin kulkea, se ei varmasti tule helpooa olemaan.
Piilota Re: Sähkötaksi luonut