Työkonepuolellakin tapahtuu sähköistymistä! - Sähköautot - Nyt!

http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=2010/05/33270&ext=rss Kauppalehti, Yritysuutiset pe 7.5.2010]

Yritysuutiset

Yrityskisan voittaja lupaa leikata polttoainekustannuksia jopa 60 prosenttia
Perjantai 07.05.2010 klo 10:26

Visedon teknologiajohtaja Kimmo Rauma

Lappeenrantalaisen yhtiön hybriditekniikka pudottaa työkoneiden polttoainekustannuksia ja päästöjä kymmeniä prosentteja.

Energiatehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä lisäävät raskaiden työkoneiden hybridi- ja sähkökäytöt toivat Venture Cupin voiton lappeenrantalaiselle Visedo Oy:lle.

- Lukuisat yhtiöt eri puolilla maailmaa tekevät hybridi- ja sähköautojen kehitystyötä. Sen sijaan työkoneisiin keskittyvät meidän lisäksemme vain harvat, vaikka kyse on merkittävistä markkinoista, kertovat toimitusjohtaja Jukka Ruotsalainen ja teknologiajohtaja Kimmo Rauma.

Tiukka keskittyminen kapealle osaamisalueelle on heidän mukaansa se voima, jolla pieni suomalaisyhtiö aikoo nousta maailmanluokan peluriksi.

Visedon voittajatiimi kävi eilen pokkaamassa ensimmäisen palkinnon Venture Cupin palkintogaalassa Helsingissä.

Hukkaenergia talteen

Kaivoksissa, satamissa, teollisuuslaitoksissa ja maatiloilla liikkuu päivittäin maailmanlaajuisesti miljoonia traktoreita, trukkeja, nostureita, maansiirtokoneita ja muita raskaita laitteita, jotka ottavat yleisimmin voimansa dieselmoottoreista. Visedon ajatuksena on tuoda dieseleiden rinnalle sähkötoiminen voimansiirtolinja, joka hyödyntäisi kaiken työkoneissa syntyvän hukkaenergian.

Koneet tarvitsevat voimaa kiihdyttäessään, nostaessaan ja ajaessaan ylämäkeen. Vastaavasti jarrutettaessa, kuormaa laskettaessa ja alamäkeen ajettaessa syntyy energiaa, jota nykyisissä työkoneissa ei kyetä hyödyntämään. Visedon tekniikalla tuo voima voidaan muuttaa sähköksi, joka varastoidaan akkuihin ja käytetään hyödyksi. Periaate on sama kuin hybridiautoissa, joita on jo liikenteessä muutamia malleja.

- Meidän ratkaisussamme työkoneisiin tulee kaksi voimanlähdettä. Ensinnäkin on dieselmoottori, joka tuottaa jatkuvaa tasaista tehoa optimaalisella hyötysuhteella. Toiseksi on sähköinen puoli, joka tuottaa dynaamista tehoa, eli se huolehtii muun muassa tehopiikkien tarvitsemasta voimasta, Jukka Ruotsalainen selvittää.

Visedossa ollaan vakuuttuneita siitä, että yhtiö toimii kasvavilla markkinoilla. Hybridiratkaisujen draivereita ovat muun muassa öljyn hinnan nousu ja päästövaatimusten kiristyminen.

- Meidän ratkaisullamme polttoainekustannukset pienenevät 10-30 prosenttia. Dieselmoottorin optimoinnilla päästään jopa 60 prosentin polttoainesäästöön.

- Hiilidioksidi- ja partikkelipäästöt vähenevät niin ikään 10-30 prosenttia. Hybridiratkaisu pudottaa lisäksi työkoneen kokonaispainoa ja pienentää ylläpitokustannuksia, Kimmo Rauma kertoo.

Käsin poimittu tiimi

Ruotsalaisen ja Rauman mukaan Venture Cupin voitto kannustaa jatkamaan valitulla strategialla. He myöntävät kuitenkin, että tavoitteena olevan kansainvälisen menestys edellyttää vielä rajusti töitä.

- Me tähtäämme maailmanlaajuisille markkinoille, mutta start-up-yrityksenä emme voi haukata liian isoja paloja kerralla. Siksi me rajoitamme tämänhetkisen fokuksemme Eurooppaan ja siellä lähinnä Saksaan, jossa on vahva työkoneteollisuus. Jatkossa me haemme maailmalta erittäin voimakasta kasvua, Ruotsalainen sanoo.

- Pyrimme siihen, että saamme kaikki suuret työkonevalmistajat asiakkaiksemme. Uskomme, että onnistumme tässä sillä meillä on hallussamme tämän alan huippuosaaminen. Visedossa on erittäin sitoutunut ja innostunut tiimi, jonka jäsenet on käsin poimittu, hän nauraa.