Yleinen keskustelu: Mitsubishin maahantuoja pohtii uusien mallien tuontia; lobbausta i-EV:n puolesta?

Olen ollut yhteyksissä Mitsubishin maahantuojaan Vehoon i-EV sähköauton tiimoilta. Viimeisin tieto nyt on, että käsittelevät uusien mallien tilannetta ensi marraskuussa. Nyt olisi siis sopiva hetki pikaisesti lobata i-EV:n puolesta. Helpoiten se käy jos kukin ilmaisisi itse kiinnostuksensa vaikka ottamalla sähköpostilla maahantuojaan yhteyttä.

Tietenkin sitä tehokkaampaa lobbaus on, mitä organisoidumpaa se on. Joten voisiko Suomen Sähköajoneuvoyhdistys Ry (tämähän on myös nykyään SAY:n foorumi) ja/tai Sähköautot -Nyt! tehdä jotain asian eteen esim. laittaa adressi pystyyn? Tai alkaa valmistella Vehon kanssa yhteistilausta, joka on projektin tavoitteissa mainittu:

Projektin rinnakkaistavoitteena on mahdollistaa markkinoille tulevien sähköautojen (esim. Th!nk) yhteistilauksia.

Asian edistämisen pitäisi olla SAY:n leipälaji. Eikä sen siis pitäisi olla myöskään ristiriidassa projektin päätavoitteen eCorollan kanssa.

Miksipäs ei voitaisi koettaa MiEVin yhteisostoa. Voitko selvittää Veholta auton hinnan esimerkiksi 50 / 100 / 200 tai 500 kpl yhteistilauksille?

Kun hinta ja toimitusaika on tiedossa, voidaan MiEViä tarjota niille, jotka kyselyssä ovat sen kaltaista sähkistä toivoneet (taitaa osua kohdalla n. 500 henkilöä).

Vehonkin kannalta luulisi olevan mukavaa tuoda sähkis markkinoille suuren etukäteistilauksen myötä. Ellei Vehoa kiinnosta, niin kysellään suoran Jaapanin maalta. Yhteisössä taisi olla kontaktipintaa sinnekin suuntaan… :)

Joku voi nähdä MiEVin eCorollan kilpailijana, mutta tosiasiassa jokainen moderni sähköauto Suomen teillä lisää potenttiaalisten sähköauton ostajien määrää roimasti.

t. Santeri

Mitsu ei riko Vehon kanssa tehtyä maahantuontisopimusta. Mutta se, joka tuo Mitsua Viroon voi täkyyn tarttua.

Voin kuulostella Veholta tuosta yhteistilaushinnasta. Kun eivät ehkä vielä osaa sanoa varsinaisesta hinnasta, niin kyselen millä prosentilla ovh tippuu kappalemäärän kasvaessa. Ei kai tämä olisi Veholta maahantuonnin sopimusrikko, vaan ennemminkin myyntiä edistämään pyrkivä kampanja? Ja Veho voisi saada helposti pr-työtä tehdyksi, kun voi nojautua Sähköautot -Nyt! hankkeeseen.

Kun Sähköautot -Nyt! on mukavasti saanut huomiota, kuunnellaan sen suunnalta tulevia ehdotuksiakin. Voin toki toimia asiassa välittäjänä, mutta kannattaa huomioida etten kuulu hankkeen ydinryhmään enkä siten voi puhua hankkeen nimissä mitään.

Jos tällainen homma lähtisi rullaamaan jonkun maahantuojan/automyyjän kanssa niin siinä voisi olla sitten sopiva yhteistyökumppani eri konversiopajojen tuottamien eCorollienkin myyntiin ja myös muiden sähköautojen maahantuontiin (Nice Ze-O olisi tarjolla heti 2009). Ihmiset tykkää ostaa autot autokaupoista.

Jenkeissä on i-EV:n maahantuontiadressin kirjoittanut jo 1818 henkilöä, vaikka mallista on tiedotettu siellä vähäisesti. Vastaavanlaisen pykääminen meille ei olisi iso homma. Voisiko sen tehdä Sähköautot -Nyt! projektin nimissä?

Mitsu ei riko Vehon kanssa tehtyä maahantuontisopimusta. Mutta se, joka tuo Mitsua Viroon voi täkyyn tarttua.

Éikai EU alueella saa olla yksinoikeus myyntisopimuksia. Toisaalta rekisteröimätön sähköautot nyt rojekti ei voi oikein tila tehtaalta viittäsataa autoa.

Voin toki toimia asiassa välittäjänä, mutta kannattaa huomioida etten kuulu hankkeen ydinryhmään enkä siten voi puhua hankkeen nimissä mitään.

Eikai täällä ole jotain juridista "ydinporukkaa" joka saa vain toimia projektin nimissä. Jos on niin se voisi olla selvästi nimetty. Vai oliks puuhaporukka se "ydin(saaste)". ;) puuha porukkaanhan pääsee mukaan kun rupee puuhaamaan ja liittyy puuha postilistalle.

Saitilla www.adressit.com on helppo tehdä adresseja.

Hankkeen "ydinryhmä" toimii tosiaan tuon postilistan kautta. Sinne kun liittyy ja esittää omat ideansa muille, voi saamansa palautteen mukaan lähteä niitä toteuttamaan. Ei sen kummempaa.

MiEVin ja Thinkin yhteistilauksista oli juttua listalla jo keväällä ja asia jäi lähinnä sen vuoksi, ettei hommalle löytynyt toteuttajaa. Josko nyt löytyisi riittävästi MiEViä itselleen himoitsevia, jotka järjestäisi siitä kerralla isomman yhteistilauksen? Muu porukka kyllä antaa taustatukea!

Hommahan toteutuisi jotensakin näin: - Veholta lupaus autojen toimittamisesta sopimushintaan (tai alennukseen) mikäli tilaajia tulee riittävästi - selvitetään halukkaat (spostia niille, joille kyselyn mukaan MiEV sopisi) - rakennetaan sitova tilausjärjestelmä (Vehon tai esim. rahoituslaitoksen kautta) - sitovat tilaukset sisään

- autot toimitukseen

Ja lisäksi vähän lehdistötiedotteita, juttua saitille ja mediahässäkkää. MiEVin tilaajien joukkoon voisi haalia myös vaikka julkkiksia.

Hmmm.. Ajatukseenhan alkaa jo vähän lämmitä - homma toimisi hyvänä harjoitteluna myös eCorollan tilaussysteemille…

t. Santeri

Mitä auto maksaa? Wikipedian mukaan autoa saa kahdella eri akulla, 16kW/h ja 20kW/h (130 ja 160km). Wikin mukaan autossa on ilmeisesti myös kahdet laturit, valovirtaa ja kolmivaihetta varten. Valovirralla latausaika 7h ja kolmivaiheella 25min (80%). Monta vuotta/kilometriä akkujen luvataan kestävän? Ja paljon muuta oleellista tietoa kiitos, voisin jopa harkita mokoman ostamista. :)

Sain tarkentavaa palautetta maahantuojalta: *maahantuoja on tarkalleen Vemic Auto Oy Ab, joka on osa Veho-ryhmää *näkevät auton ensimmäisen kerran Pariisin 2008 autonäyttelyssä ja siitä on vielä pitkä matka ennenkuin tietävät koska saavat auton Suomeen, kyse on (vähintään) 3-4 vuoden projektista *kun tietävät onko auto joskus 2009/2010 nähtävissä jossain lähellä (ei välttämättä Suomessa) lupasivat palata asiaan

Eivät halua luvata liikoja mm. kun yhtään testikilometriä ko. autolla ei ole Euroopassa vielä ajettu.

Omana huomionani on, että sähköpostilla utelemalla en pysty asioita enempää selvittämään. Yhteistilaus-ajatuskin on nyt esitetty, mutta hinnoitteluun ym. kaupalliseen liittyvään ei sähköpostilla saa vastausta. Suosittelen siis projektille tapaamisen sopimista maahantuojan kanssa, esim. mainitun Pariisin 4-11.10.2008 autonäyttelyn Mitsu i-EV:n esittelyn oheen. ;-) Avainhenkilöiden välisellä "Tet-a-tet"-keskustelulla voisi jo jotain alkaa tapahtuakin…