Citroën Berlingo First Electric E-Berlingo

Aloittanut:

Virtanen (vieras)
Päivämäärä: 20 Jan 2013 11:33 Keskusteluviestien lukumäärä: 2

Piilota kaikki Sulje kaikki Lisää asetuksia

Moi,

Onko näistä kokemusta? Numeroiden valossa olisi ihan käyttö kelpoinen. Ja hintakin siedettävällä tasolla, ainakin mobilessa käytettynä n.13000 alv 0% ja uusi n. 16500 € ei antanut laittaa linkkiä kun en ole rekisteröitynyt….

Tuoko näitä joku suomeen vai pitääkö ihan itse organisoida? Ajatukseni on ostaa yrityksen käyttöön tällainen, pitää olla alvillinen peli ja pakettiauto.

Tämä siis tietenkin vain oma mielipiteeni. Hintalappu on ällön hyvä kun muistaa että auto on uusi. Ja sitten mietin että kun noissa on Zebra-akut jotka on pidettävä kuumana niin tuo jotain hassuja rajoituksia käyttöön. Joskin nuo sooda-akut ovat pelanneet ihan hyvin niin onkohan takuupuoli ja auton korjaukset järjestyksessä? Auton sähköt kun on Microvettin tekemä niin mahtaako esim Veho ottaa kantaa tuohon? Kuinkahan salaista on sähköpuolen tieto tuohon peliin? Moottorikin on eri kuin vanhemmissa, enemmän tehoa mutta vähemmän vääntöä, ja kontrolleri on jännä.

Mikäli joku tuollaisen ostaa niin olisi kiva kuulla käyttökokemuksia. Muista maista kuulleena ei paljon vikoja mutta akuston lämpötilahomma joissakin tapauksissa rajoittaa menoa kun joutuu odottelemaan sähkötolpan päässä. Tuossa jotain juttua: http://www.plugincars.com/citroen-berlingo-first-electrified-venturi-106936.html . Nuo patterit ovat mm. armeijakäytössä ja jonkin verran muualla, ovat halpoja tehdä mutta loppuhintahan on tietty jännä. Saakohan niitä helposti jos laukeaa?

Akuston kokoon nähden auto varmaan kulkee ungefär 80-130km. Kylmä tahtoo vaan kangistaa noita akkuja melko nopeasti ja sitten ei sähköä irtoa niin hyvin. Sähköautossa se huonojen olosuhteiden ajomatka on tärkeämpi. Omalla 2001 Berlingolla, pikkuisia muutoksia tehtynä ja parilla lisäakulla kulki toissapäivänä yli 100km -22C pakkasessa ulkona vietetyn yön jälkeen… siis auto oli ulkona yöllä, minä sisällä lämpöisessä. Enemmin kuin uutta Berlingoa niin taidan panna 60kpl 180Ah:n Calbbeja, lämpöeristää akkulaatikostot hyvin ja huolehtia litiumien lämmityksestä siten ettei tarvitse asiaa ajatella.

Mielenkiintoista että Berlingo/Partnerin elin-ikä on jo kohta 20 vuotta ja still going strong.

/forum/t-617193/citroen-berlingo-first-electric-e-berlingo#post-