European Batteries Oy:n Varkauden akkutehdas avattiin - Sähköautot - Nyt!

European batteries tehtaan laajennuksen piti olla selvää- indikoi jotain, kun nyt laajennus optionaalista. EB:n mahdollisena toiveena on GM ja Amperan akut. EB:n akusto on hyvin lähellä A123:n prismaattista kennoa ja T-shape kennosto ilmajäähdytettynä on VOLT/AMPERAN kaltainen. EB:n tie voi olla kivinen, johtuen A123:n LiFePO4-akun vakavista ongelmista crash/crush testeissä ja johti GM:n hylkäämään ko. kemian LG:n patentoiman mangaanidioksidikemian hyväksi.

EB:n akut voivat olla A123:n kilpailijana Think-sähköautoon soveltuvat ja logistiikka on EB:n puolella myös dollari/euro on EB:n etu.

Mitähän tohon sanoo Enerdel! Se on osakkaana THINK-sähköautofirmassa, sijoitti siihen viime syksynä mukavan summan tollareita. Ainakin Jenkkilässä THINKiin tulee Enerdelin akut!

http://www.ener1.com/?q=content/enerdel-main

Tämän hetkinen tilanne: AESC, NISSAN-NEC yhteisyritys : Nissan Leaf, Renault Twizy EV, Renault Fluence Bollore: Pininfarina B0, Nido EV Electrovaya : Tata Enerdel : Th!nk Hitachi : Subaru LG Chem : GM, Huyndai, Magna, Ford Lithium Energy Japan : Mitsubishi, PSA Panasonic: Tesla, Toyota, Daimler AG SB LiMotive : BMW

Sky Energy : Sanifer

Akkuteollisuus on suurta liiketoimintaa ja oletusarvot ovat dekadeja korkeampia verattuna todelliseen kysyntään. Kemianteollisuus, joka on keskittynyt Japani/Korea akselille määrittää hintatason. Varhaiset omaksujat maksavat premiumhinnan aina. Kymmenen vuoden päästä maksamme akuista murto-osan , se on tiedostettava.

Tulevaisuus on biopolttoaineilla tai sähköllä toimivilla ajoneuvoilla, joilla liikennöidään Suomessa tulevaisuudessa Matti Vanhasen mukaan (sanottuna kepun puoluekokouksessa Lahdessa).

En minäkään ole kuullut kovin älykkäitä juttuja häneltä. Olikohan nuo ne kuuluisat viimeiset sanat…