Mistäs löytäisi tietoa sähköautojen hallintasysteemien koodista? - Sähköautot - Nyt!

Kiinnostaisi tietää enemmän noista akkujen säätöohjelmista yms. , mutta en kohtuullisella googlaamisella löytänyt oikein mitään kunnollista niin ajattelin täältä kysäistä.
Jossain threadissa näin jotain puhetta, että akkuja säätämässä olis jokin linuxpurkki eli oletettavasti jotain C pohjaista koodia on pyörimässä?

Jos joku osaisi vinkata oikeaan suuntaan tai antaa jotain hyviä hakusanoja millä etsiä niin olisin kiitollinen :)

T: jukuli

ps. pistettiin kaverin kanssa IRC kanava pystyyn, #sahkoautot.fi @IRCNet , jos täältä irkkaajia sattuisi löytymään :)

Hallintajärjestelmiä on monenlaisia, mutta hyvää osviittaa saat katsomalla :
http://www.sahkoautot.fi/forum/t-45958/akkujen-laempoetilan-hallinta

Ja siellä hieman alempana on linkki:
http://v3.espacenet.com/textdoc?DB=EPODOC&IDX=WO2007128876&F=0&QPN=WO2007128876

Akkujen hallintaan liittyvä koodisto ei ole avointa, koska sen avulla saa hyvin helposti hajotattua akuston. Tämä osa autoa on kuin mikä tahansa muu "suljettu" osa (moottorinohjaimen ja laturin pääprosessorin softat).

Periaatteessa kaikkia kennoja ladataan CC (Constant Current) VC (Constant Voltage) menetelmällä. Kuitenkin niin, että kennojen väliset erot otetaan huomioon eikä akkuja ladata aivan täyteen.

-Jukka

Eikös olisi projektin hengen mukaista pitää tuo koodikin avoimena?

olisi, jos se jotenkin olisi meidän käsissämme. Toisaalta taas… haluatko varmasti esim airbägien cpu:n koodia alkaa sumplimaan ?

Infotainment on sitten ihan eri juttu. Eli se auton oma GUI. sitäkin voi alkaa jo tässä vaiheessa tuunaamaan.

-jukka

Bugit eivät häviä mihinkään sillä, että koodi pidetään piilossa. Jos asiaa katsoo puhtaasti luotettavuusnäkökulmasta, niin mitä kriittisempää koodi on, sitä suuremmalla syyllä sen tulisi olla julkista. Eri asia tietysti on, haluavatko komponenttien valmistajat koodiaan levitellä.

Juu tietenkin jos joltain valmistajalta valmiita osia ostetaan ja niiden mukana on jotain suljettua koodia niin ei voi oikein avoimeksi julistaa. Mutta jos tämä projekti jotain omaa koodia johonkin valmistaa, niin sitä olisi ihan mukava ihmetellä :) Esim. juuri tuon GUI:n koodia olisi kiva katsella. En takaa, että itse siihen mitään osaisin tehdä/saisin aikaiseksi, mutta aina sitä voisi yrittää jotain räpeltää :)

-jukuli

Olen itsekin yrittänyt asiaa selvitellä, mutta en ole löytänyt.

Muutama ajatus kuitenkin tämän tiimoilta.

Autossa on siis monta tietsikkaa eli ecua. Niihin ei pidä koskea. Toisaalta akustossa on omat juttunsa ja moottorinohjainkin voi olla tavaraa johon ei haluta koskea. Joka tapauksessa jotta kitti olisi geneerinen, niin tulee kyllä mieleen että eikös onnistuisi ihan vaan kytkeä se olemassaoleva ecu jollain siltaussoftalla moottorinohjaimeen ja/tai vetää siitä sivusyöttö sähkömoottorin näytöille ? Miten se nyt on tehty näissä eCorolloissa ?

Moottoripuolelle löytyy kyllä ossia ja rautaa, esim :
http://en.wikipedia.org/wiki/FreeEMS
http://www.drewtech.com/products/cardaqplus.html

Ehkä noita puukottamalla ois sähkiksellekin jotain ?

Miksi pitäs mennä koko CAN-väylään ? Eikö voida käyttää ODB-II:sta (ajotietokoneen korjaamon antopiuha) ?

Toinen vaihtoehto mielestäni ois esim. tehdä joku dummypurkki sinne auton omaan elektroniikkaan joka kertois että kaikki on hyvin vaikka ei olis moottoria ollenkaan. Ja sitten kytkeä ODB-II piuhalla sähkilsen oma ecu kiinni tietsikkaan ja se sitten säätäis muuta jos tarttis, piuhoja löytyy täältä : www.ecufix.com. Tai sitten se sähkiksen ecu ois suoraan se tietsikka.

Fluxmedialla www.fluxmedia.net voi sitten kytkeä ja tehdä niitä hienompia viihdesoftiakin jos haluaa, tosin ei taida olla oss. Peruskitti kuitenkin about 100e sisältää aika kattavat perustoiminnot + vielä näyttää ODB-II feedinkin.

Esim. saitilta www.cartft.com löytyy autoon sopivat pct.