Sähköauto konversion katsastus? - Sähköautot - Nyt!

Mikä on AKE:n suhtautuminen sähkö-konversioihin? Onko kellään kokemusta asiasta? Onko tiettyjä asioita joita täytyy huomioida konversiota tehdessä, ovatko vaatimukset eri kun esim. jenkeissä?

Tottakai vaatimukset ovat erillaiset eri maissa.
Ainoa mikä mielestäni pitää ottaa huomioon että moottorin kannakoinnista pitää olla esitetty näyttö että se on tehty kunnolla eli lujuuslaskelmat.

Jos joku keksii vielä jotain muuta niin paljastakoot.

Antti R

Viimeksi muokattu 19 Oct 2008 20:46 luonut EVforMe Näytä lisää

Epäilen ettei mitään moottorin kiinnikkeiden lujuuslaskelmia tarvita. Omassa escortissani (normaali bensa-auto) on koneen kiinnikkeet itse hitsailtuja ja katsastusmies lähinnä vain hymyili kun niitä tarkasteli rekisteröinti katsastuksen yhteydessä. Mutta jos tuollaiset lujuuslaskelmat vaadittaan kuka on siihen valtuutettu. Itse olen opiskellut konetekniikkaa ja lujuusopinkurssikin on suoritettu eli jonkunmoiset laskut osaisin laskea, mutta uskooko katsastus setä omia laskelmiani vai ei?

Paljon on ko. katsastusmeihen mielialasta kiinni. Jos kampaa hiukset ja ei (ainakaan suoraan) vittuile menee katsastus varmemmin läpi. Jos on kone "riittävän vakuuttavasti" katsastusmiehen mielestä kiinni, eikä mitään kuormansidontaliinalla köytetty, niin ei luulisi olevan vaiheuksia.

Aksu

Huippunopeus ja tehot ei muistaakseni saa olla isonmat kuin alkuperäisessä. -> Jarrut ja renkaan tukirakenteet täytyy kestää ja pystyä pysäyttämään auto. Akseli painot, kokonais paino yms. pitää olla kunnosa. Jos painot ylittyy pitäis pystyä selvittää miten iskarit jousitus jarrut ja auton rakenne kestää.

Mitenköhän konversio vaikuttaa sallittuun perävaunun vatoon? Jos tehot tippuu yleensä vaunun massakin tippuu.

Noin äkkiä tulisi mieleen mahdollisesti seuraavia vaatimuksia: - teho, joka tuskin lienee ongelma - painot, valmistajan sallimia akselipainoja ei saa ylittää - jarrut, kun lähes kaikissa on alipainetehostetut jarrut niin millä se hoidetaan - jos auto on riittävän uusi tulee sähköhäiriöiden vaatimusten todistaminen

- jos käyttöjännite on yli pienjännitteen tarvittaneen sähkötarkastustodistus

Elikkä mitä uudempi auto sen enemmän lienee tarvittavia hyväksyntä todistuksia.

Itseäni ihmetyttää lähinnä sähköturvallisuuden ja sähköasioihin liittyvien määräysten täyttyminen näissä tee-se-itse -miesten sähköautoissa. Katsastusinsinööri ei moista kykene omalla komepetenssillaan edes totetamaan.

Piilota luonut Inssi-timo (vieras), 08 Apr 2012 13:47