Tapaamisesta AL-akun keksijän Rainer Partasen kanssa&muuta - Sähköautot - Nyt!

Moi,

Juttelin siis AL-akun keksijän Partasen kanssa pari tuntia. Olen täysin varma, että hän on rehellinen mies. Hän ei halua keksinnöllään:

1) mainetta 2) kunniaa

3) rahaa, joka on hänelle vain vaihdon väline, hän ei tavoittele miljardiomaisuutta tms.. Sen verran, että saa järkevän korvauksen keksintönsä käytöstä eri sovelluksissa.

Kukaan ei tee 30 vuotta työtä ja kymmeniä patenttihakemuksia turhan vuoksi. Partanen on erittäin älykäs, vaikka hänellä ei olekaan mitään yliopistotutkintoa. Koulutus ei sano älykkyydestä ja oppimiskyvystä yhtään mitään, se ei ylipäänsäkään kerro mitään. Yliopistokoulutus on yliarvostettua, saman voi opetella täysin itse. Nyt ei ole siis enää kyse siitä, että toimiiko AL-akku. Se toimii aivan varmasti.

PARTANEN HALUAA ANTAA NUOREMMALLE SUKUPOLVELLE MAHDOLLISUUDEN SAADA TÖITÄ, TOIMEENTULOA HÄNEN KEKSINTÖNSÄ AVULLA. ETTÄ AKKUA VALMISTETTAISIIN SUOMESSA EIKÄ ULKOMAILLA. VAIKKA ÖLJY-YHTIÖT HALUAISIVATKIN OSTAA AKUN PATENTIT SURULLISENKUULUISAN EV-1 NIMH-AKUN LAILLA. PARTANEN HALUAA KEKSINTÖNSÄ KÄYTTÖÖN EIKÄ PÄÄLLÄ ISTUTTAVAKSI.

Niin, miksei Partanen ole tehnyt akkuaan valmiiksi…

Nykysukupolven pitäisi kunnioittaa vanhempiaan, eikä pakottaa heitä toimimaan "oman pillinsä mukaan". Partanen on iäkäs, ja jos hän haluaa toteuttaa protonsa tietyllä tavalla, hän tekee niin. Siihen ei pitäisi olla osakkeenomistajilla eikä Suomen valtiolla nokan koputtamista. Vaikka siihen menisi aikaa ja rahaa, enemmän kuin nykysukupolvi ja osakkeenomistajat ovat tottuneet.

Siitä voimme olla eri mieltä, onko järkevää toteuttaa tuotekehitys Partasen suunnittelemalla tavalla, muutaman henkilön voimin. Minun mielestäni ei. Tässä tarvittaisiin prosessijohtamista. Samaa johtamista, jonka vuoksi Nokia on maailman 1. Täytyy olla nopea ja ketterä liikkeissään.

Muuten aika ajaa Partasen akun ohi. LiFePO4-akkutekniikka kehittyy nopeaa tahtia. Sillä voidaan todennäköisesti päästä Partasen akun energiatiheyksiin. On epäilyksiä, ettei Litium riittäisi maailmassa. Tämä on väärä epäilys, Jukka voinee vahvistaa.

Kaikesta huolimatta… Ellette usko, niin ei tarvitse kirjoittaa tähän mitään loukkaavaa. Partanen on myönteinen hankkeellemme, ja hän sanoi suoraan, että meillä sähköautot.fi:ssä on mahdollisuus saada akun lisenssi myöhemmin sovittavalla tavalla. Jos on edes 5 % mahdollisuus, että akku toimii, niin porukan kannattaisi nyt tukea Partasta, eikä loukata. Voitte lukea AL-akuista netistä ja huomaatte, että jopa toimivia akkuja on ollut markkinoilla.

Katsotaan nyt mitä tästäkin kirjoituksesta seuraa :)