Takaisin

Volvo V60 plug-in hybrid - Sähköautot - Nyt!

Volvolla tuotannossa hieno peli plug-in hybridiä halajaville:

http://green.autoblog.com/2012/11/20/volvo-starts-production-of-v60-diesel-plug-in-hybrid-first-anyw/
http://www.youtube.com/watch?v=hvcs_f9mkw8

Tämä lienee PSA-konsernin HYbrdi4, johon Volvo on lisännyt latausmahdollisuuden. Samoin kuin Volvon DRIVe-konekin on PSA:N HDi, jota Volvo lienee tuunaillut. Tälläinen dieselin ja sähkön ikiaikainen liitto lienee järkevin vaihtoehto, jos haluaa pitkää kantomatkaa (dieselin ollessa kyseessä jopa todella pitkää) ja on valmis hankkimaan uuden auton. Latauspistoke ei näyttänyt yhtään tutulta, liekö jokin Volvon oma. Muita speksejä videosta:

Kantomatka: 50 km sähköllä Akusto: 11,2 kWh Litium

Moottori: 50 kW Permanent Magnet

Lisäksi autosta löytyy Pure-nappi, jolla pääsee pelkällä sähköllä mahdollisimman pitkään.

Viimeksi muokattu 22 Nov 2012 08:06 luonut jsantala Näytä lisää Piilota Volvo V60 plug-in hybrid luonut jsantala, 22 Nov 2012 08:05

Latauspistoke ei näyttänyt yhtään tutulta, liekö jokin Volvon oma

Arvaukseni on, että tuo on Mennekes-liitin. Se on Eurooppalaisten vastine Japanilaisten ja Amerikkalaisten SAE J1772 eli EVSE-liittimelle. Sähkö- ja signalointipuolen speksit on kuulemma identtiset EVSE:n kanssa, joten periaatteessa samalla latauskaapelilla voisi ladata kumpaakin, kunhan väliin on vain sovitinadapteri. (En kyllä ymmärrä, miksi Jurooppalaisten piti väenvängällä keksiä oma standardi).

Wikipediasta löytyy lisää infoa noista.

Piilota luonut a16-9263127Pete (vieras), 22 Nov 2012 13:03

Nojuu, siltähän se tosiaan pitkälti näyttää.

Onhan se kiva, että on standardeja. Jokaiselle omansa!

Piilota luonut jsantala, 22 Nov 2012 14:04

Luulen että syy kahdelle eri latauspistokkeelle johtuu siitä että meillä ei tarvita AC 120V johtimia liittimessä eikä jenkit ja japanilaiset taas tarvitse AC 400V liitäntää…

Piilota luonut Hermanni, 23 Nov 2012 16:39