Mitsubishi i-MiEV
Vuosi: 2011
Mitsubishi i-MiEV (2011) – sähköauto. Tekniset tiedot, akun kapasiteetti ja toimintamatka.
Akku
- Akun kapasiteetti
- 16 kWh
- Käytettävä kapasiteetti
- 14.5 kWh
- Akkutyyppi
- Lithium-ion
Suorituskyky
- Teho
- 47 kW (64 PS)
- Huippunopeus
- 130 km/h
- Kiihtyvyys 0-100 km/h
- 15.9 sek
- Vetotapa
- Rear
Toimintamatka
- Toimintamatka
- 85 km
- Energiankulutus
- 91 Wh/km
Lataus
- Maks. latausteho
- 40 kW
- AC-latausteho
- 4 kW
- Latausnopeus
- 170 km/h
- Latausliitin
- CHAdeMO
Mitat
- Pituus
- 3475 mm
- Leveys
- 1475 mm
- Korkeus
- 1610 mm
- Istumapaikkoja
- 4
Mitsubishi i-MiEV sähköauton katsaus
Mitsubishi i-MiEV sähköauto edustaa ensimmäisiä laajemmin markkinoille tulleita sähköautoja, ja sen ominaisuudet heijastavat aikansa teknologiaa. Auton 16 kWh akku mahdollistaa maksimissaan 85 kilometrin toimintamatkan WLTP-standardin mukaan, mikä sopii erityisesti lyhyisiin kaupunkiajoihin. Kiihtyvyys 0-100 km/h on 15,9 sekuntia, mikä korostaa auton suunnittelua kaupunkiliikenteeseen pikemminkin kuin maantieajoon.
Akku ja toimintamatka päivittäisessä käytössä
Mitsubishi i-MiEV:n akku on litiumioniteknologiaa, ja sen käytettävissä oleva kapasiteetti on 14,5 kWh. Tämä tarjoaa riittävän toimintamatkan monille päivittäisille työmatkoille tai asiointiajoille. Toimintamatka voi kuitenkin vaihdella huomattavasti Suomen vaihtelevissa sääolosuhteissa. Kylmä sää voi vaikuttaa akun suorituskykyyn ja näin ollen myös toimintamatkaan. Suunnitellessa päivittäisiä ajoja on hyvä huomioida, että lämmityksen ja ilmastoinnin käyttö voi kuluttaa energiaa merkittävästi.
Lataus ja käyttö Suomessa
Mitsubishi i-MiEV tukee sekä AC- että DC-latausta, mikä tekee siitä joustavan vaihtoehdon latausasemien Suomessa hyödyntämiseen. AC-lataus tapahtuu 4 kW:n teholla, mikä on riittävä kotilataukseen yöllä. DC-pikalataus, joka on maksimissaan 40 kW, mahdollistaa nopeamman latauksen julkisilla latausasemilla, kuten Virta tai K-Lataus. CHAdeMO-latausliitin on edelleen käytössä monilla asemilla, mutta sen saatavuus voi vähentyä tulevaisuudessa. Suomen laajeneva latausverkosto tukee kuitenkin i-MiEV:n käyttöä erityisesti kaupunkialueilla.
Vahvuudet ja mahdolliset rajoitukset
Mitsubishi i-MiEV:n vahvuuksiin kuuluu sen kompakti koko ja ketteryys, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan tiheästi asutuille kaupunkialueille. Sähköautona se tarjoaa myös alhaisemmat energiakustannukset verrattuna perinteisiin polttomoottoriautoihin. Toisaalta rajoituksia ovat suhteellisen lyhyt toimintamatka ja hitaampi kiihtyvyys, mikä voi rajoittaa sen käyttöä pidemmillä matkoilla tai moottoritiellä. Sähköauton ylläpitokustannukset ovat kuitenkin usein alhaisemmat, sillä huollon tarve on vähäisempi ja energiasisäästöt merkittäviä, erityisesti kun vertaa vastaavan luokan bensiiniautoon.
Yhteenveto
Mitsubishi i-MiEV tarjoaa taloudellisen ja ekologisesti kestävämmän vaihtoehdon kaupunkiliikenteeseen, erityisesti niille, jotka ajavat lyhyempiä matkoja. Sen ylläpitokustannukset ovat usein alhaisemmat kuin perinteisillä bensiini- tai dieselautoilla, ja se hyötyy jatkuvasti kehittyvästä latausinfrastruktuurista Suomessa. Tästä huolimatta sen lyhyt toimintamatka ja rajallinen suorituskyky voivat olla rajoituksia pidemmillä matkoilla. Kiinnostuneille Mitsubishi sähköautoista tämä malli tarjoaa hyvän lähtökohdan, ja lisää tietoa voi löytää Mitsubishi sähköautot -sivultamme.
Lisätietoja Mitsubishi malleista löydät Mitsubishi sähköautot -sivulta. Katso kaikki sähköautot Suomessa.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on Mitsubishi i-MiEV:n toimintamatka?
Mitsubishi i-MiEV:n toimintamatka on noin 85 kilometriä yhdellä latauksella. Todellinen toimintamatka voi vaihdella ajotavan, sääolosuhteiden ja käytön mukaan.
Kuinka nopeasti Mitsubishi i-MiEV latautuu?
Mitsubishi i-MiEV tukee DC-pikalatausta jopa 40 kW teholla, jolloin akun voi ladata noin 80 %:iin puolessa tunnissa. Tavallisella AC-latauksella lataaminen voi kestää useita tunteja.
Sopiiko Mitsubishi i-MiEV talvikäyttöön?
Mitsubishi i-MiEV voi sopia talvikäyttöön, mutta kylmä sää voi merkittävästi vähentää auton toimintamatkaa. On suositeltavaa käyttää esilämmitystä ja varautua lyhyempään ajomatkaan talvella.
Toimintamatkalaskuri
Arvioitu toimintamatka eri olosuhteissa